Entwicklung des Automobilmarktes 2011
Im Jahr 2011 verzeichnete der Automobilsektor eine leichte Steigerung. Die Zahl der Autos insgesamt sowie der Neuzulassungen stieg.
Folgende Hauptaspekte prägten das Jahr 2011:
- Die Herabsetzung der Emissionsobergrenzen zur Bewilligung einer finanziellen Unterstützung bei Kauf eines Fahrzeugs mit geringem CO2-Ausstoß.
- Weitere globale Reduzierung der CO2-Emissionen.
- Die gesteigerte Nachfrage nach multifunktionalen Fahrzeugen.
- Die Ankunft der ersten Elektroautos.
Die Neuzulassungen
Nach einem Anstieg der Auto-Neuzulassungen um 5,2% in 2010, hat sich der Markt 2011 mit 49.881 Einheiten stabilisiert, was einer Steigerung von 0,3% im Vergleich zu 2010 entspricht. Diese Zahl muss dennoch relativiert werden, da sie deutlich unter dem Rekord von 52.359 Autos in 2008 zurückbleibt.
Die Auto-Neuzulassungen werden mit 16.076 Einheiten (-17,2%) von Fahrzeugen mit Fließheck dominiert, sowie von Kombis mit 15.973 Zulassungen (+21,6%). Bei Multifunktionsfahrzeugen verzeichnet man einen Anstieg von 6,5% auf 10.056 Einheiten. Nach rückläufigen Jahren von 2005 bis 2010 erfuhren Limousinen 2011 einen Schub von 13,1% auf ein allerdings immer noch schwaches Niveau von 4.016 Einheiten. Offroadfahrzeuge, Coupés und Cabriolets waren mit Blick auf die Neuzulassungen im Jahr 2011 allesamt rückläufig; sie erreichten zusammen 7.145 Einheiten.
Schaut man sich diese Zahlen an, so stellt man fest, dass sich der Markt zugunsten der Kombis und der Vans/Multifunktionsfahrzeuge weiterentwickelt.
Was die Motorisierung betrifft, so waren 2011 76,6% der neu zugelassenen Autos Dieselfahrzeuge und 22,8% Benziner. Hybridfahrzeuge kamen auf einen Marktanteil von 0,55%. Bei reinen Elektrofahrzeugen wurden etwa 20 Zulassungen registriert.
Der Fahrzeugpark
Der Fahrzeugpark wuchs 2010 um 2,5% auf 345.540 Einheiten. Das Wachstum wurde insbesondere durch einen Zulassungsanstieg bei Gebrauchtwagen (+7,7%) beeinflusst.
Der ökologische Fußabdruck
Im Jahr 2011 wurden 4.946 Autos mit geringem CO2-Ausstoß (d.h., die durchschnittlichen Emissionen sind gleich 100g CO2/km oder geringer) erstmalig in Luxemburg zugelassen. Dieser Wert entspricht 9,9% des Volumens aller Neuzulassungen. Die Fahrzeuge, die 100g CO2/km oder weniger ausstoßen, können bei Anschaffung in 2012 von einer staatlichen Hilfe profitieren.
Die Autos, die 2011 neu auf den Luxemburger Markt kamen, stoßen durchschnittlich 142g CO2/km aus. Ein Vergleich mit den vergangenen Jahren (2007 (166g), 2008(160g), 2009 (153g) et 2010 (147g)) zeigt eine kontinuierliche Reduzierung über die Jahre hinweg.
Alain Petry, clc
Sources: SNCT , Statec et calculs clc
